Am mai scris eu despre scârțâitul mașinii mele, dar simt nevoia să revin, că măcar atâta pot să fac. Deci, când apăs accelerația, se aude un scârțâit odios. Am făcut programare la service, Porsche București Nord, am pierdut jumătate de zi, concluzia a fost că scârțâitul este normal, din motiv de nu știu ce compresor atașat motorului dublu-supraalimentat. Dacă se accentuează scârțâitul, reveniți, a fost sfatul consultantului Porsche.
Au trecut vreo două luni, scârțâitul s-a accentuat, adică a apărut și când apăs accelerația în treapta I de viteză. S-a
Am mai scris eu despre scârțâitul mașinii mele, dar simt nevoia să revin, că măcar atâta pot să fac. Deci, când apăs accelerația, se aude un scârțâit odios. Am făcut programare la service, Porsche București Nord, am pierdut jumătate de zi, concluzia a fost că scârțâitul este normal, din motiv de nu știu ce compresor atașat motorului dublu-supraalimentat. Dacă se accentuează scârțâitul, reveniți, a fost sfatul consultantului Porsche.
Au trecut vreo două luni, scârțâitul s-a accentuat, adică a apărut și când apăs accelerația în treapta I de viteză. S-a accentuat, nu? Așa că am făcut iar programare, mai ales că apăruse încă un zgomot, in interior, în zona centurii de siguranță. Cu riscul de a părea ipohondru, le-am zis și de noul motiv de nervi. Profesionalism cât cuprinde, primul a fost redeclarat normal, pe al doilea au uitat să-l verifice. Am din nou programare joi.
Până atunci însă, hai să ne distrăm puțin pe seama mașinilor noastre, hai să le facem de râs, că prea dau pe-afară de eleganță, rafinament și fiabilitate în reclame. La mine se cheamă așa: VW Scirocco; 10.000 de km, preț: cât vreo trei-patru Logan, în funcție de dotări; defecte: scârțâie mai ceva decât căruța bunicului meu de la țară.
