Ludovic Orban, despre care Dinu Patriciu susține ca n-a mai pus de opt ani alcool în gură, a luat-o pe urmele lui Ceaușescu. Vrea un canal între București și Dunăre. Și crede că acest proiect ar fi favorabil economiei românești.
Pe canalul Dunăre-Marea Neagră vor mai trece, probabil, mii de remorchere pînă cînd această uriașa cheltuială va fi amortizată. Dar Ludovic Orban, în pană de idei la Transporturile ale căror gropi de pe șosele le ministerializează și ca să facă mai suportabile grevele de la CFR, a redescoperit măreția ideii unui nou canal, București-Dunăre.
Ludovic Orban, despre care Dinu Patriciu susține ca n-a mai pus de opt ani alcool în gură, a luat-o pe urmele lui Ceaușescu. Vrea un canal între București și Dunăre. Și crede că acest proiect ar fi favorabil economiei românești.
Pe canalul Dunăre-Marea Neagră vor mai trece, probabil, mii de remorchere pînă cînd această uriașa cheltuială va fi amortizată. Dar Ludovic Orban, în pană de idei la Transporturile ale căror gropi de pe șosele le ministerializează și ca să facă mai suportabile grevele de la CFR, a redescoperit măreția ideii unui nou canal, București-Dunăre.
Ministrul Transporturilor și al mandolinei personale se mai și laudă că ar fi cinci firme interesarte de axcest proiect. Bineînțeles că există firme interesate să facă un contract cu statul pentru un asemenea proiect gras. Bineînțeles că aceste firme își fac și lobby și vor găsi și cozi de topor care să susțină că acest canal ar putea fi marea șansă economică a României, Ca să ce? Să ne dăm cu barca de pe Dîmbovița pînă la Constanța?
Bucureștiul nu mai e un mare centru industrial, încît să zicem că ar putea avea, ca port cu deschidere la Dunăre și la Marea Neagră, ceva de cîștigat din asta. Așa-zisele argumente ale transportului ieftin pe apă se taie ca maioneza, cînd știm că ele presupun un lanț de ecluze spre București și cînd mai știm că transporturile lente, care ar putea fi interesante pentru materii prime sau pentru produsele finite care se pretează la acest tip de transport, nu mai au nici o legătură cu Bucureștiul. Încît firește că te întrebi dacă nu cumva Ludovic Orban nu mai încearcă în secret cîte
„una mică” dar cu efect devastator, cînd propune așa ceva.
PS Măcar din jenă față de liberalii adevărați, care au murit săpînd la Canal, în anii cincizeci, Ludovic Orban ar fi trebuit să nu se agațe ca înecatul de pai de un asemenea proiect.
