Financial Times Deutschland scrie că vînzările de Dacii au crescut de 12 ori în Germania de cînd a început și la ei un program de tip „rabla”. Cine reunță la un automobil mai vechi de nouă ani, primește 2.500 de euro. Or un Logan costă în Germania 7.500 de euro. Ceea ce pare atractiv pentru nemți. FTD observă că succesul Daciilor. în urma începerii acestui program destinat încurajării producției interne de mașini ar fi cit se poate de simplu: o mașină nouă al cărei preț de plecare scade cu o treime prin aplicarea acestui program devine o mașină interesantă. Or
Financial Times Deutschland scrie că vînzările de Dacii au crescut de 12 ori în Germania de cînd a început și la ei un program de tip „rabla”. Cine reunță la un automobil mai vechi de nouă ani, primește 2.500 de euro. Or un Logan costă în Germania 7.500 de euro. Ceea ce pare atractiv pentru nemți. FTD observă că succesul Daciilor. în urma începerii acestui program destinat încurajării producției interne de mașini ar fi cit se poate de simplu: o mașină nouă al cărei preț de plecare scade cu o treime prin aplicarea acestui program devine o mașină interesantă. Or dacă vrei să-ți iei un Mercedes, scăderea procentuală e nițeluș mai mică. Hm, să cumperi un Mercedes la mîna întîi, apelînd la prima de casare! Dacă ajungi la asemenea calcule, nu prea mai ești client reprezentativ de Mercedes, ci un fost cumpărător de Trabant - pentru mine, o mașină respectabilă – care vrea să-și facă ambiția vieții cu un Mercedes nou.
PS Dacia vindea 80 de masini pe saptamina pina sa inceapa programul. Acum a ajuns la 1000 pe saptamina. E un articol pe tema asta in cotidianul.ro
